후드(보닛) 방음

2021/12/11 윤선재 기자

2021.12.11. | 윤선재 기자

[ 후드(보닛) 방음을 직접 진행해 보고 있다 | 사진 : 윤선재 기자 ]

트렁크 방음을 진행한 이후 차의 뒤쪽에서 들려오는 노면소음과 공명음이 줄어들어 운전 중 소음으로 인한 스트레스가 많이 줄어들었다.

뿐만 아니라 뒤쪽의 스피커에서 들려오는 음악소리가 더 정확하고 선명하게 들릴 만큼 트렁크 방음은 효과가 컸다.

이후 운행을 하며 앞쪽의 엔진소음과 앞쪽 타이어와 휀다를 통하여 들려오는 노면소음이 더 크게 들리게 되고 앞 뒤의 방음의 균형을 맞추기 위해 일단 후드방음을 진행해 보기로 하였다.

후드 방음은 대체로 엔진소음을 줄이기 위해서 많이들 하는 방음 중의 하나이다. 그래서 이번에도 트렁크 방음에서 사용하였던 접착력 강하고 방음과 방진을 동시에 잡아주는 제품을 사용하기로 하였다.

SM520의 경우 제작 당시 상당히 많은 부분 신경을 많이 썼던 것으로 판단된다. 후드(본닛)에는 이미 흡음재가 붙어 있는 상태였다. 하지만 그 효과는 미미해 보였다.

후드 방음을 하는 방법은 그리 어렵지 않다. 헤라를 이용하여 장착되어 있는 흡음재의 고정핀을 빼면 철판이 그대로 드러나 보인다. 이 철판에 준비된 방음/방진재를 잘 붙여주면 된다.

먼저 준비된 방음/방진재를 사용하기 전에 걱정이 되는 부분이 있었다. 바로 엔진에서 생기는 열을 견딜 수 있는 제품인지 궁금했고 제품 판매자에 문의 결과 후드 뿐만 아니라 엔진커버에도 사용해도 별다른 문제 없을 정도로 열에 강하다는 확인을 하고 후드의 방음/방진을 진행 하였다.

[ 후드(보닛) 방음을 위해 방음/방진재를 붙여 보이고 있다. | 사진 : 윤선재 기자 ]

기자의 경우 정밀하게 할 수는 없었고 일반인들이 할 수 있는 방식으로 덕지덕지 붙여보며 앞으로 나타날 효과를 기대하게 만들었다.

작업을 하며 주의해야 할 사항이 한가지 있다. 후드(본닛)을 열어두고 작업을 해야 하는데, 어떤 노후된 차량의 경우 후드를 지지하는 리프트가 약해 내려가는 경우가 있다. 이런 경우 작업자가 다칠 수 있으니 주의를 요한다. 뿐만 아니라 저가의 차량이나 또는 최근에는 제조사의 비용절감 차원에서 작은 쇠막대기를 지지대로 사용하는 차량들이 있다. 이런 경우도 후드가 내려앉는 경우가 발생하지 않게 안전에 유의 하여야 한다.